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薛平贵与王宝钏

一 | 今日，CBS Sports记者Sam Quinn更新社媒，提到了布劳恩和沃特森的合约对比： “沃特森先签后换加盟骑士，新合同四年8800万，平均年薪2200万；布劳恩去年和掘金签下五年1.25亿合约，平均年薪2500万。

[ 新车官图] 6月8日，欧拉发布了2025款欧拉好猫GT(参数|询价)的官图，新车依旧采用专属灰色车漆，仅对部分细节进行了调整。” 随后美媒lockedupjb评论： “没有开玩笑，这份合同直接毁了掘金。” 很明显，对于布劳恩，大多数声音都觉得五年1.25亿不合适；很难不让人提问：布劳恩真的配得上这份合同吗？理性来看，如果只看签约前的24-25赛季，其实这也不算什么垃圾合同。相较在售车型，其采用了车身同色后视镜（在售车型提供黄色后视镜），并将原本的尾标“ORA”改为了代表长城集团的“GWM”标识。当赛季布劳恩出战79场，其中77场首发，场均出场33.9分钟，基础数据15.4分5.2篮板2.6助攻1.1抢断，三项命中率58%+39.7%+82.7%。作为年轻即战力，这样的进攻效率确实值得大合约；特别是对比成长速度看，前一个赛季还只是替补角色，场均7.3分3.7篮板1.6助攻，而一个休赛期后，进攻产量直接翻了一倍多。

二 | 掘金愿意在他身上押注未来，确实也有迹可循。

三 | 作为参考，在售好猫GT的指导价区间为11.98-12.98万元。

四 | 而当赛季波普离队，球队侧翼需要有人补上短板，而布劳恩出现的也恰到好处。

五 |

外观方面，2025款欧拉好猫GT基本延续了现款的设计风格，封闭式前脸搭配圆形灯组，辨识度颇高。

六 | 但问题刚好出现在这里，掘金看好布劳恩能稳定成长；但尴尬的是，拿到大合同后，布劳恩很快遭遇伤病问题。车侧线条流畅，与现款保持一致，后视镜采用与车身相同的灰色。

七 | 由于左脚踝韧带撕裂，整个常规赛布劳恩只出战44场，场均31.8分钟，场均12分4.8篮板2.7助攻，三项命中率51.9%+30.1%+78.2%。

八 |

车尾部分，尾灯组集成在后挡风玻璃下侧，不过尾部“ORA”标识更换为代表长城集团的“GWM”标识。虽然下跌幅度不大，但对于约基奇而言就不是一个小问题了。

九 |

在售欧拉好猫GT

动力方面暂时未知，参考在售车型，新车有望搭载永磁同步驱动电机，最大功率为135千瓦，峰值扭矩为232牛·米。

十 | 续航方面，根据配置不同或将提供401公里和501公里供选择。作为球队持球核心，他的很大一部分价值就在于通过持球策应盘活队友进攻，但如果身边的人不具备足够进攻威胁，约基奇的进攻价值必然随之缩水。（文/ 岳长兴）

。特别是到了季后赛，这个问题更是被严重放大。首轮面对森林狼，布劳恩出战6场，场均8.3分3.5篮板1.7助攻，三项命中率41.7%+42.9%+73.7%。特别是后四场比赛，布劳恩的得分分别只有2分、8分、9分、3分。很明显，在球队需要有人站出来时，布劳恩确实做不到，甚至于在他的进攻威胁下降后，直接影响到全队进攻，这才是掘金最危险的地方。当然，也不能把掘金问题都甩给布劳恩一人，毕竟伤病对于一位年轻球员的影响不能忽视，从这个视角看，直接把布劳恩判定为垃圾合同，也有点早了。只是从长远视角看，掘金确实需要担忧，对于布劳恩，他未来的成长上限到底在哪里呢？当初掘金开出五年1.25亿，并非是买单当时的布劳恩，而是看好他的未来潜力。但如果后续没能稳定进步，那么这份合同的性价比自然下降了。特别是对比沃特森，合约问题就更明显了。

十一 | 二人都属于掘金养成的年轻侧翼，但沃特森身体条件更好，攻防潜力更大，在持球和外线威胁上都高于布劳恩，甚至也比布劳恩年轻。但尴尬的是，在给布劳恩开出五年1.25亿后，掘金给沃特森的报价只有四年7800万，这个差距难免让人质疑。在掘金视角下，如果沃特森只值7800万，那么布劳恩的五年1.25亿，自然就是垃圾合同了。所以，对于布劳恩和沃特森这两份合同，你如何评价呢？。

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